都市規劃中停車場設置區位的選擇，在傳統上皆以停車需求與供給的預測量做為興建停車場的依據，另並以既定規劃好的預留空地，以做為未來停車場用地之預選用地。然而，上述之規劃步驟較少考慮到時間（time）與需求（demand）之各別及相關的變化所造成供給不足的問題。而在國內也罕將動態需求的考慮因素納入區位理論的研究中。因此，本研究希望建立一合理且有效的停車場區位選擇動態模式，以求能及時提供停車場區位設置選擇的決策依據，並解決因動態停車需求量所產生供給不足的問題。本文之研究方法將結合區位理論之先進P-中位數法（progressive P-median）與時間相依（time-dependent）之停車需求多元迴歸模式，以建構出一停車場動態區位選擇模式，並發展出一啟發式（heuristic）解法，利用數學規劃程式AMPL（A Modeling Language for Mathematical Programming）以建構出本研究之模式。本研究將具有時間性之動態變數輸入此模式中，以求解出最適當的停車場設置區位位置，並進一步提供予政策決策時的輔助及規劃工具。